Предыдущую часть фотоотчёта о нашем первом путешествии по Приморью ищите здесь: Техника ХХ века
Музей «Техника XX века в Приморском крае» на Садгороде. Девятая часть фотоотчёта о нашем первом путешествии по Приморскому краю., а я продолжу свой рассказ. В тот день нам снова пришлось уехать из дома вчетвером. Теперь болеть осталась младшая дочка. В наших планах был мыс Тобизина, ставшим последним из нашего списка обязательных достопримечательностей Приморья, к которым ведут не самые лучшие дороги. Вечером нам нужно было вернуть нашу Hyundai Creta с высоким просветом, взятую аренду в первый день
Первый наш полный день в Приморье. Вторая часть фотоотчёта о нашем первом путешествии по Приморскому краю. путешествия.
Мыс Тобизина является самой южной точкой Русского острова. Ещё совсем недавно попасть на Русский остров было не так уж просто, но после возведения в 2012 году через пролив Босфор Восточный грандиозного вантового моста ситуация кардинально изменилась. Теперь доехать до большинства объектов Русского острова можно по отличной современной автодороге. С 2013 года на Русском острове в специально построенном для него комплексе зданий на огромной территории размещается Дальневосточный федеральный университет. Как раз в дни нашей поездки по случайному совпадению здесь проходил Восточный экономический форум.
Русский мост
Полуостров Тобизина омывают воды бухт Островная и Новый Джигит с запада, и бухты Карпинского с востока. На пляже бухты Карпинского, расположенной у основания полуострова, можно оставить свой автомобиль (GPS 42.965150, 131.881658) и отправиться к мысу Тобизина пешком. Вроде как дальше ехать на машине нельзя, да и идущая к мысу дорога слишком узкая для обычного автомобиля. Тем не менее, автомобильные экскурсии на маленьких Suzuki Jimny сюда возят. Первым на ведущей вглубь полуострова тропе встречается возведённый в 1912 году береговой полудесантный капонир №7. Бетонное сооружение Владивостокской крепости видно от парковки, но доступ в него в настоящее время закрыт.
Как мы на край земли русской ходили
От бухты Карпинского до мыса около двух с половиной километров либо по дороге, либо по вьющейся по высокому обрывистому восточному берегу полуострова тропинке. По дороге проще, зато с тропинки открываются живописные морские пейзажи. Чем дальше идёшь, тем выше и круче становятся обрамляющие побережье скалы, и наконец за новым поворотом открывается вид на уходящую вдаль полосу суши - мыс Тобизина.
На полуострове Тобизина
Мыс Тобизина соединен с полуостровом Тобизина низким скалистым перешейком. В тот будний сентябрьский пасмурный день мы были здесь одними из первых. Но место это явно очень популярное среди отдыхающих. Ко второй половине дня и небо прояснилось, и народ проснулся. Когда мы возвращались к машине, нам на встречу шли толпы гуляющих.
Мыс Тобизина впереди
ДОТ на перешейке
На загроможденном скалами-останцами перешейке, соединяющим полустров Тобизина с мысом Тобизина, стоит один из многочисленных в этих местах ДОТов времён Второй мировой войны. Двухамбразурный каменно-бутовый ДОТ № 244, построенный в 1941 году, прекрасно сохранился. Все похожие фортификационные сооружения, которые мы встречали раньше, выполнены из бетона. Этот ДОТ на их фоне смотрится необычно. Хотя в таком месте он и не мог быть другим. Издалека ДОТ и вовсе сливается с местностью, будто является одним целым с ней.
ДОТ на перешейке
Крошечный пляж рядом с ДОТом выглядит как нечто нереальное. Особенно в солнечную погоду. Хорошо, что в тот день облака всё же соизволили разбежаться. Правда, утром без солнца ходить по горным тропам было куда легче.
ДОТ на перешейке
Привал
Мыс Тобизина
Расположенный на оконечности полуострова Тобизина одноименный мыс, являющийся восточным входным мысом бухты Новый Джигит, был исследован в 1862 году экспедицией под руководством Василия Бабкина. Тогда же мыс получил свое имя в честь лейтенанта Германа Германовича Тобизина, служившего с 1856 года в Сибирской флотилии. Почему-то практически во всех статьях в интернете встречается одна и та же много раз скопированная откуда-то информация о том, что мыс Тобизина назвали в честь командира Ревельского порта вице-адмирала Ивана Романовича Тобизина. Я не знаю, где найти первоисточник, но знаю, что самая часто встречающаяся информация не всегда бывает верной. Сомневаюсь, что мыс в Японском море был назван не по фамилии Германа Германовича Тобизина, командовавшего в 1858 - 1867 годах бороздившими воды Японского и Охотского морей шхунами «Пурга» и «Сахалин», а по фамилии Ивана Романовича Тобизина, пусть и адмирала, но флагмана Балтийского флота.
На край земли русской
Верстовой столб на мысе Тобизина, по которому мы шли на край земли русской. На самом деле, всего лишь на самый южный мыс острова Русский, но звучит красиво.
На край земли русской
А на столбе установлен ящик, в котором идущие на край земли русской что-нибудь да оставляют. Не знаю зачем. Чего там только нет. Наша старшая дочка пока шла к краю земли русской связала цветочек и положила потом его в ящик. На фотках ниже связанный дочкой цветочек найти нетрудно.
Ящик с вещичками
А вы так можете? Вязать на ходу на горных тропинках. А для нашей старшей дочери это простая задача.
Старшая дочка
Почти дошли
Край земли русской
Оконечность мыса Тобизина, являющаяся самой южной точкой Русского острова, представляет собой каменистую платформу, сложенную живописными слоистыми валунами, и напоминающую сверху шахматное поле. На одном из этих валунов ещё недавно стоял старый маяк, смытый в море три года назад (3 сентября 2020 года) настигнувшим Владивосток мощнейшим тайфуном «Майсак», принёсшим в Приморье немало бед. Кроме того, супертайфун неплохо поработал над приморским побережьем, навсегда его изменив. На мой взгляд, самым грустным последствием для приморской природы стала потеря знаменитого кекура «Бакланний столбик» на острове Шкота. Уничтоженный маяк на его фоне тускнеет.
Край земли русской
Утраченный маяк Тобизина
Когда я читала про утраченный маяк, популярный у фотографов и отдыхающих, и являющийся самым известным на Русском острове, в моём представлении он был немного другим. Посмотреть фотки маяка до посещения мыса Тобизина мы почему-то не догадались. На мысе же мы тщетно пытались отыскать хоть какие-то следы унесенного ураганом маяка. Оказалось, что маяк представлял собой небольшую металлическую конструкцию высотой всего в три метра. Навигационный знак на мысе Тобизина был установлен в 1977 году. Но уже долгое время так называемый маяк не действовал и представлял интерес лишь для туристов.
Старая фотка из интернета
Только отыскав старые фотки маяка Тобизина, на которых отчётливо видны следы разрушения скалы-останца, являвшейся основанием для стальной башни, у нас получилось найти на моей фотографии место, где он стоял, и следы развалившейся надвое скалы. Фото с маяком ниже снято в январе 2015 года. Учитывая расходящиеся в разные стороны по скале-постаменту трещины и ежегодные ураганы в Приморье, он ещё долго простоял.
Две фотки с разницей в несколько лет
Мы отлично провели время на так называемом Шахматном плато. Море здесь потрясающе красивое. Мы думали, что зайти в воду будет не просто, но на деле оказалось, что по таким плитам идти совсем несложно. Наплававшись, мы перед возвращением прогулялись по краю мыса, прыгая по похожим на слоенные пироги валунам.
На краю земли русской
На обратном пути с неба светило сентябрьское палящее солнце. Идти по жаре было намного сложнее, чем утром под затянутым облаками небом, зато природа вокруг как-то веселее заиграла красками. Так что я даже несколько фоток сделала.
На мысе Тобизина
Впереди соединяющий мыс с полуостровом перешеек с ДОТом и сам полуостров Тобизина.
На мысе Тобизина
На перешейке
На полуострове Тобизина
Вот такая дорога проходит по полуострову Тобизина к соединяющему его с мысом перешейком. Именно по этой дороге возят экскурсии на маленьких джипчиках. Правда, кроме двух Suzuki Jimny утром, мы здесь больше машин не встречали.
На полуострове Тобизина
