Немного о Сахалине

Первую часть фотоотчёта о нашей первой поездке на Сахалин ищите здесь: День перелётаПервая часть фотоотчёта о нашей поездке на Сахалин.. А я продолжу. Первое наше утро на Сахалине встретило нас дождём и висящим над всем городом туманом. Мы посвятили этот день музеям Южно-Сахалинска. Ну а что ещё делать в столь противную погоду. Начать своё знакомство с Сахалином мы решили, конечно же, с Сахалинского краеведческого музея.

Про Сахалин

Первые русские экспедиции исследовали Сахалин уже в середине XVII века. Примерно тогда же на острове появились и японские экспедиции. В те времена Сахалин в основном населяли племена аборигенных народов айнов на юге острова и нивхов - на севере. Сахалин был провозглашен российским после основания в сентябре 1853 года Невельским Г. И. Муравьёвского военного поста на территории современного города Корсакова. Однако Сахалин на десятилетия стал предметом спора между Россией и Японией. В 1855 году остров Симодским договором был признан совместным владением Российской империи и Японии. Такое положение не устраивало обе стороны. В 1875 году по Санкт-Петербургскому договору Россия уступила Японии входившие в её состав Курильские острова, получив взамен Сахалин.

Изменение дальневосточных границ Российской империи в XVII - XIX веках

В сентябре 1905 года часть Сахалина южнее пятидесятой широты была отдана Японии по результатам Русско-японской войны после заключения Портсмутского мира. В апреле 1920 года японские интервенты, воспользовавшись последствиями Октябрьской революции, захватили северную российскую часть острова. Таким образом японским стал весь Сахалин. Вернуть обратно Северный Сахалин Советскому Союзу удалось лишь в мае 1925 года после длительных советско-японских переговоров в Пекине, завершившихся подписанием советско-японской конвенции. После Второй мировой войны в августе 1945 года Красная армия вернула нашей стране Южный Сахалин и все Курильские острова.

Краеведческий музей

Сахалинский краеведческий музей основан в декабре 1896 года открытием в посту Александровском первого музея на Сахалине. В то время остров был огромной каторжной тюрьмой. Тем не менее уже тогда, благодаря трудам интеллигенции из ссыльных каторжан и администрации каторги, для музея были собраны ценнейшие экспонаты по этнографии, археологии, палеонтологии и другие. К сожалению, во времена японской оккупации Сахалина коллекции первого Сахалинского музея были безвозвратно утрачены.

Снова музей на Сахалине открыли в 1932 году уже в советском городе Александровск-Сахалинский, ставшим административным центром Северного Сахалина. На Южном Сахалине, принадлежавшем с 1905 по 1945 годы Японии, в 1937 году в городе Тоёхара губернаторства Карафуто японскими властями на пожертвования населения специально для музея естественной истории острова было построено здание в традиционном японском архитектурном стиле «тэйкан».

После освобождения Советской армией Южного Сахалина и Курильских островов японский музей был национализирован. В его здании в 1946 году открыли Областной краеведческий музей, в котором в первое время, до репатриации японцев, советские и японские сотрудники работали вместе. После закрытия в 1953 году Александровского музея всего его коллекции были переданы в Сахалинский областной краеведческий музей. Официальный сайт музея: sakhalinmuseum.ru.

На японском здании музея висит информационная табличка, сообщающая, что мы находимся у «Здания музея с каменными изваяниями львов», построенного в 1937 году как здание музея губернаторства Карафуто, и являющегося Памятником архитектуры и градостроительства, а также Объектом культурного наследия регионального значения, подлежащего государственной охране.

Здание музея с каменными изваяниями львов

Экспозиции музея располагаются на трёх этажах здания со львами и посвящены разным периодам истории Сахалина и Курильских островов. Экспозиция цокольного этажа «История геологического развития Сахалина и Курильских островов» знакомит посетителей с геологическим развитием острова от поздней эпохи мелового периода до настоящего времени. В залах первого этажа располагаются экспозиции «Растительный и животный мир Сахалина и Курильских островов» и «Древние культуры. Коренные народы». Мне была очень интересна экспозиция, знакомящая с бытом и культурой коренных народов Сахалина и Курильских островов. Особенно впечатлила история и культура айнов. Залы второго этажа посвящены истории Сахалина и Курильских островов от их открытия и исследования, периода каторги на Сахалине, до Русско-японской войны и Второй мировой войны.

Как и во многих других российских музеях, в Сахалинском краеведческом музее тоже можно воспользоваться бесплатным гидом по музеям России Artefact ar.culture.ru. Правда, в него пока включены всего 40 экспонатов, притом все они без аудиогида. Может быть, когда-нибудь доделают нормально, было бы здорово. У нашей дочери в этом году в школе проект на год. Нужно выбрать музей и разработать по нему аудиогид на двух языках. Лучшие работы хотят использовать в музеях. Неплохо придумано.

Сахалинский динозавр (Nipponosaurus sachalinensis)

Окаменелый неполный скелет Ниппонозавра сахалинского был найден в 1934 году японцами на юге Сахалина при строительстве больницы в селении Каваками Танко, ставшем в 1947 году Синегорском. Это единственный скелет ископаемого динозавра, найденный в Сахалинской области. Других скелетов этого вида динозавров пока нигде не находили. Динозавр Nipponosaurus sachalinensis был назван по имени самого большого острова Японского архипелага - Ниппон. Данный вид динозавра относится к подсемейству Ламбеозаврин (лат. Lambeosaurinae) из семейства Гадрозавров (лат. Hadrosauridae). В Сахалинском краеведческом музее представлена реплика скелета сахалинского динозавра. Сам скелет хранится в музее Хоккайдского университета в городе Саппоро.

Сахалинский динозавр

Десмостилюс (лат. Desmostylus hesperus)

Десмостилюс относится к вымершему виду млекопитающих, обитавших на побережьях северной части Тихого океана 15.8 - 12 миллионов лет назад. Эти огромные, чем-то похожие на бегемотов животные, вели прибрежный образ жизни, неуклюже передвигались по суше, зато были отличными пловцами. Интересны зубы Десмостилюса, напоминающие стоящие вплотную столбики-колонны. Именно они отражены в названии этого вида млекопитающих. С греческого десма (δεσμά) переводится как связка, а стилос (στῦλος) - столб.

Десмостилюс

Скелет выставленного в музее Десмостилюса был обнаружен в 1933 году на Сахалине к северо-западу от современного посёлка Смирных. Благодаря организованным профессором Хоккайдского университета экспедициям удалось найти все кости. Находка целого скелета Десмостилюса стала первой в мире. Окаменелости были вывезены в Японию. В Сахалинском музее представлена копия реконструированного скелета.

У скелета Десмостилюса

Ископаемое насекомое в сахалинском янтаре

На благоустроенной территории музея расположена уличная экспозиция. Здесь можно увидеть реконструкции зимнего и летнего нивхских жилищ, медвежьего сруба, реконструкцию каторжной тюрьмы, орудия периода Русско-японской войны и Второй мировой войны, и даже японский лёгкий танк Тип 95 «Ха-го», подбитый советскими десантниками в 1945 году на острове Шумшу.

На территории музея

Герб РСФСР

И я с младшими

Дальше в наших планах был музей Сахалинской железной дороги, конечно же. Любим мы железные дороги, всякие поезда с паровозами и прочую железнодорожную технику. Как правило, во всех городах, где бываем, железнодорожные музеи мы не пропускаем. Музей находится в Южно-Сахалинске недалеко от вокзала по адресу: улица Вокзальная, дом 14.

Музей истории Сахалинской железной дороги

Вроде бы по информации в интернете музей работает только по будням. Но мы приехали сюда в воскресенье. Решили убедиться и заодно узнать точное расписание. На входе нас встретил гостеприимный и общительный смотритель музея, поведавший нам немало интересного об истории железной дороги на Сахалине, о музейных экспозициях и о многом другом. Было классно.

Нереализованные грандиозные планы прошлого

Первые железнодорожные пути появились на острове ещё в конце XIX века. В то время железные дороги строили на угольных месторождениях для доставки угля и других грузов. Одной из таких дорог была узкоколейка между Александровским рудником и пристанью.

С 1905 года японцами за время их правления на Южном Сахалине была построена разветвленная узкоколейная железнодорожная сеть общей протяженностью более семисот километров. После вхождения в 1945 году южной части острова в состав СССР железные дороги Южного Сахалина были национализированы. В 2003 - 2020 годах на Сахалине проводились работы по перешивке железной дороги с японской колеи на русскую (с ширины колеи 1067 мм на 1520 мм). Несколько участков Сахалинской железной дороги были закрыты из-за экономической нецелесообразности их использования. Например, практически полностью заброшена железнодорожная линия на участке Холмск - Южно-Сахалинск. Сегодня на этой линии поезда ходят только от Холмска до Чёртова мостаСпустя всего около полутора километров от начала нашего пути у станции Чёртов мост, пройдя два тёмных тоннеля, мы выходим к главной достопримечательности этих мест. и от Южно-Сахалинска до станции Дальнее.

Карта-схема южной части Сахалина

Несмотря на то, что музей вроде бы небольшой, мы зависли здесь до вечера. И мы были единственными посетителями. Больше никто так и не пришёл. Кстати, вход в музей, состоящий из внутренней и уличной экспозиций, совершенно бесплатный.

Японский паровоз D51-4

Паровозы серии D51 строились для Японских Национальных железных дорог в 1936 - 1951 годах. Такие паровозы, оставленные на острове отступавшими японскими войсками, работали на Сахалинской железной дороге вплоть до 1979 года. Также в 1949 - 1950 годах по заказу СССР из Японии на Сахалин были привезены 30 новых паровозов этой серии. Один из этих паровозов, D51-22, стоит на постаменте у вокзала Южно-Сахалинск. Второй, построенный в 1949 году D51-4, в настоящее время представлен в музее истории Сахалинской железной дороги.

Сотрудник музея сообщил нам, что во всю открытую технику можно подниматься. И не забыл рассказать о японском паровозе, который он тоже открыл для посетителей. Естественно, мы залезли внутрь D51-4. И так долго там сидели-болтали, что наш смотритель забеспокоился, куда мы запропали.

Внутри паровоза D51-4

Тепловоз ТГМ7-019

Из паровоза мы перебрались в стоящий рядом тепловоз серии ТГМ7. Там тоже было классно. Узкоколейный тепловоз ТГМ7-019 изготовлен в СССР в 1977 году. Всего в 1974 - 1983 годах для Сахалинской железной дороги было построено 48 тепловозов серии ТГМ7. Часть из них использовалась до 2019 года, когда закончились основные работы по перешивке колеи. Тепловоз серии ТГМ7 №19 был установлен в музее в 2020 году.

Снегоочиститель «Вадзима»

Снегоочиститель «Вадзима» получил имя самого снежного места Японии, находящегося на севере острова Хонсю. Представленный в музее «Вадзима» был построен в Японии в 1939 году. Высота очищаемого им снега достигает 2.2 м. Зимы на юге Сахалина не суровые, но достаточно снежные. Без хорошей снегоуборочной техники на острове не обойтись.

Внутри снегоочистителя «Вадзима»

Снегоочиститель «Паровой ротор»

«Паровой ротор» был изготовлен в Японии в 1936 году. Высота очищаемого им снега превышает два метра, а дальность его отбрасывания достигает двадцати метров. Снегоочиститель работал на Сахалине до 1995 года.

Снегоочиститель «Паровой ротор»

Внутри снегоочистителя «Паровой ротор»

Машина путевая ремонтная подбивочная

Тепловоз ТУ7-015

В вагоне узкоклейки

Горнопроходческий щит

Горнопроходческий щит был построен в 1993 году специально для Сахалина. Комплекс использовался с 1994 по 2008 год для реконструкции двух тоннелей японской постройки под габарит «C» на железной дороге Холмск - Ильинск. Железнодорожный щит спроектирован так, что работы можно было проводить, не прерывая движение поездов.

Горнопроходческий щит

Несмотря на туман с то и дело грозящимся разразиться дождём, второй наш день на Сахалине выдался отличным. К тому же к концу дня все наконец-то проснулись и вернулись домой бодрыми и весёлыми. Вечер мы снова провели за семейным ужином и настольными играми.