Предыдущую часть моего фотоотчёта ищите здесь: Бегемоты Найваши
Наш вечер на берегу озера Найваша. Четвёртый день нашего кенийского приключения.. А я продолжу свой рассказ. Весь наш пятый день в Кении ушёл на переезд из Найваши в Масаи-Мара. Как я уже писала в первой части
Движение в Кении левостороннее (прям очень непривычно). И по отзывам движение на дорогах совсем небезопасное, хотя все основные трассы очень неплохие по качеству асфальтированного покрытия. своего рассказа, муж мой замутил нам неординарное путешествие с передвижением по дорогам Кении на местных маршрутках — матату.
Про цены на сафари в Кении
Также в первой части
Билет в самый популярный парк Кении Масаи-Мара стоит 200 долларов с человека. я писала, что, узнав цены за вход в национальные парки Кении, мы поначалу думали вовсе отказаться от сафари. Мы же отхватили недорогие билеты в Кению, поэтому планировали бюджетное путешествие, а тут вдруг выяснилось, что сафари выливается в сопоставимую со стоимостью перелёта сумму.
Но Африка — это всё же в первую очередь сафари, а забраться так далеко от дома и не увидеть главного — ну как-то совсем не по-нашему. Вот так мы и решили поехать в один из самых популярных и соответственно самых дорогих заповедников Кении — национальный парк Масаи-Мара. Ну а чё мелочиться-то.
Ну и мы очень любим самостоятельно организованные поездки, так что на этом можно было неплохо сэкономить. От идеи взять в аренду автомобиль муж мой отказался из-за негативных отзывов о качестве дороги в Масаи-Мара и весьма непривычного для нас левостороннего движения, поэтому до Масаи-Мара мы добирались на местном общественном транспорте.
Наш путь в Масаи-Мара
Вот на этой улице в обычном многоквартирном доме у озера
Мы заселились в забронированные моим мужем апартаменты Sidai Apartments в единственном на деревенской улице трёхэтажном многоквартирном жилом доме., в котором водятся бегемотыНу и прикиньте, мы такие сидим на открытой веранде, смотрим на озеро перед нами, и вдруг прямо мимо нас, совсем рядом, бегемоты плывут. Штук пять, не меньше., мы жили полтора дня, за которые успели дважды понаблюдать за бегемотамиНу и прикиньте, мы такие сидим на открытой веранде, смотрим на озеро перед нами, и вдруг прямо мимо нас, совсем рядом, бегемоты плывут. Штук пять, не меньше., покататься на велосипедах по национальному парку Ворота Ада
Парк довольно популярен из-за своей доступности, ведь от Найроби до парка не больше ста километров. Также многим нравится, что по парку можно передвигаться пешком или на велосипеде. То есть здесь вы можете наблюдать за дикими животными не из окна автомобиля, а один на один, с глазу на глаз. и даже пообщаться с дикими животными один на один во время велопрогулки
А там и зебры, и жирафы, и бородавочники (которые Пумба), и антилопы, и даже шакалы. И никаких людей, кроме нас. Ну длинношеие вне конкуренции, однозначно. Просто красавцы. по идущей вдоль озера Олоидиен автомобильной дороге. Это были весьма насыщенные и просто потрясающие дни.
Утром, позавтракав в своей квартире в доме у озера Найваша тем, что было, мы вызвали такси за 1000 шиллингов, чтобы доехать до Найваши. Почему-то муж мой решил не искать остановку матату, типа он не знает, где тут матату останавливаются, проще на такси доехать. А таксист такой встал на месте и стоит никуда не едет. Я вон кучу фоток успела на нашей улице нащёлкать, пока мы его ждали, но он так и не сдвинулся с места. Зато прям туда, где мы стояли, приехала матату. Ну и мы сели в матату за 100 шиллингов, отменив поездку на такси за 1000 шиллингов. Ну а чё было делать-то.
В матату на Найвашу
Пересадка на матату в Найваше
В Найваше нам надо было пересесть на маршрутку до Нарока. Ничего сложного вообще. Местные накидываются на ещё едущую матату толпой, чтобы помочь приехавшим на ней людям найти нужный им транспорт. Мы снова толком опомниться не успели, как оказались в матату, идущей на Нарок. Только в матату той на тот момент пассажиров было совсем немного, так что нам пришлось ждать часа два, прежде, чем все места заполнились и мы наконец-то поехали. Зато мне было очень интересно понаблюдать за жизнью местных. Они набиваются в эти маршрутки битком, не сажают детишек в автокресла, и возят малышей не только на коленях, но и на переднем сидении автомобиля. Немного непривычно, конечно.
В Найваше
В Найваше с оплатой проезда произошло что-то непонятное для меня. Нам озвучили стоимость проезда до Нарока в 700 шиллингов за одного. Вроде как нормальная цена, хотя толком не поймёшь, сколько у них эти матату междугородние стоят. Ну я и перевела, как меня попросили, 1400KES за проезд через M-Pesa. Но спустя какое-то время (мы же два часа в матату сидели) товарищ наш вернулся, чтобы вручить нам билеты и сдачу, заявив при этом, что на самом деле билет стоит 500 шиллингов, а не 700. Зачем он это сделал, я так и не поняла.
Наш билетик со сдачей
Пересадка на матату в Нароке
От Найваши до Нарока ехать где-то два часа. Ну и плюс два часа ожидания в матату в Найваше, так что у нас путь от нашей улицы в деревне Sulmac VillageМы заселились в забронированные моим мужем апартаменты Sidai Apartments в единственном на деревенской улице трёхэтажном многоквартирном жилом доме. до Нарока занял больше пяти часов. Мы добрались сюда лишь к двум часам дня. А нас ждал ещё один почти трёхчасовой переезд до Талека. Ну и мы ничего не ели всё это время, поэтому в Нароке первым делом мы, распугав всех местных, желающих пересадить нас на нужную нам матату, отправились за едой в супермаркет. Справедливости ради, местные в Кении очень отзывчивые, хочешь в супермаркет вместо матату, с удовольствием расскажут, где его найти и как потом отыскать свою матату.
Добрались до Нарока
Только в магазине мы так ничего и не купили. Притом мы набрали продуктов в корзину, пришли к кассам, а там ну прям длиннющие очереди во все кассы. И никаких привычных нам терминалов самообслуживания. Мы постояли несколько минут, за которые очередь вообще не сдвинулась с места, забили на это дело, бросили тележку и поехали дальше голодными.
Кстати, в Кении запрещены пакеты. В Найроби в супермаркете были бумажные пакеты. В маленьких магазинчиках на дороге вообще в газету всё заворачивали, а в супермаркете в Нароке вот такие сеточки. Почему-то напомнило детство.
В супермаркете
Остановку матату до Талека мы нашли без проблем, потому что уже знали, куда идти, да и каждый встречный местный показывал нам дорогу. Только вместо привычных уже вроде бы матату в Талек ходят обычные легковые автомобили. Мы об этом не знали. Всё точно так же, как с матату: пока все места не заполнятся, водитель никуда не поедет, но при желании ты можешь выкупить хоть все места и никого не ждать.
В легковую машину они сажают по два человека на место: четверо сзади, двое впереди (дети на коленях) плюс водитель. Это нас ну очень сиьно удивило, если не сказать больше. Когда мы пришли, машина до Талека была уже наполовину заполнена. Мы выкупили три места, иначе муж мой там просто не поместился бы. Вот разве получилось бы так прочувствовать на себе, как в чужой стране люди живут, путешествуя на машине. Я уже молчу про туры всякие.
В машине до Талека
Дорога до Талека
До Талека ехать больше двух часов, между прочим. Мы очень круто доехали. Люблю в дороге смотреть в открытое окно. Кучу фоток по пути нафоткала. А когда мы в каком-то поле с коровами высаживали маму с малышкой, перед нами такая картина классная развернулась: телёнок сосал корову, и вдруг к ним подбежал озорной мальчишка и тоже молочка попил. Только я сфоткать не успела, потому что не с моей стороны всё произошло, да и слишком быстро.
Последние двадцать километров до Талека ведёт дорога без асфальта. В интернетиках зачастую пишут негативные отзывы о том, какая ужасная дорога в самый популярный национальный парк Кении. На самом деле, дорога как дорога. К примеру, дорога в очень популярную бухту Балос
От наших апартаментов до парковки Балоса всего 18 км, но семь из них - грунтовая дорога, вьющаяся серпантином по горе, поэтому ехали мы почти час. За въезд на грунтовку до Балоса собирают экологический сбор по одному евро со взрослого. на греческом острове Крите ничуть не лучше, да ещё и движение на той греческой узкой горной грунтовке довольно интенсивное. Это я к тому, что не очень понимаю, с чего некоторые считают, что дорога в заповедник Масаи-Мара непременно должна быть асфальтированной.
В Талеке
В Талеке все пассажиры разошлись, и мы остались в машине вдвоём, потому что водитель наш сказал, что довезёт нас до лагеря, в котором мы планировали остановиться в Масаи-Мара. В общем, нам даже думать не пришлось, как дальше добираться. Хотя муж мой планировал, что мы просто дойдём до лагеря пешком, потому что идти до него оставалось не больше километра вроде бы.
Только сначала мы развозили какие-то мешки по всей деревне, а пока наш водитель их таскал, какая-то наглая коза воровала капусту из багажника. Только сам момент кражи я сфоткать не успела. Как коза первый лист стащила я не заметила, а когда она вернулась за добавкой, муж мой её прогнал. Сказал, что ему капусту жалко. На фоткках ниже коза крадётся к нашей машине за добавкой.
Greenwood Safari Camp
В Талеке мы остановились на две ночи в расположенном за пределами заповедника лагере Greenwood Safari Camp, от которого до ворот Talek Gate - Maasai Mara национального парка Масаи-Мара не больше трёхсот метров. Ночевали мы в очень симпатичной и уютной палаточке. Я в палатках чуть ли не с детства не жила, так что мне прям очень понравилось.
В палатке мы наконец-то вспомнили про фумигатор, потому что комары там летали, но включить у нас его не получилось из-за расположения розетки у самого пола — фумигатор с жидкостью в неё только вверх ногами впихивался.
От наших апартаментовВнутри многоквартирного дома, между прочим, очень даже ничего, особенно по сравнению с улицей. У нас была стандартная такая двухкомнатная квартира с гостиной, спальней и кухней с балконом, с которого вдали за крышами виднелось озеро, в котором водятся бегемоты. у озера Найваша до лагеря у ворот в Масаи-Мара в Талеке 246 километров. Мы добирались сюда весь день. Девять часов ехали на разных матату. На машине можно было бы часов за пять-шесть доехать, наверное. В общем, заселились мы только к вечеру, но на улице было ещё почти светло, поэтому мы быстренько закинули вещи в палатку и отправились гулять. Но не тут-то было. Нас тут же выловил охранник лагеря и вежливо объяснил, что ходить нам никуда нельзя. Тут, говорит, гиппопотамы любят гулять, а по ночам они иногда спят вот прямо у этой красной дорожки, поэтому сидите на территории лагеря, ребята.
Тут иногда спят бегемоты
Ну делать нечего, пришлось послушаться и никуда не ходить. Тем более, на улице уже стемнело, да и ужин нам обещали приготовить буквально через полчаса. Ко всему прочему, нам ещё и костёр разожгли. На огонь можно смотреть вечно. С детства очень люблю костры.
В проживание в лагере у нас были включены два завтрака, ну и мы доплатили за два ужина и обед. Один завтрак и обед у нас были походные — в саване во время сафари, потому что сафари в Масаи-Мара мы решили посвятить один полный день от рассвета до заката. Кроме нас в лагере как будто никто и не жил, хотя палаток там много. При дневном свете мы застали лагерь только ранним утром в день отъезда.
Greenwood Safari Camp утром
И завтракали мы на следующее утро после сафари перед выездом из лагеря одни. Никого, кроме нас и обезьян. А обезьяны наглые. Охранник лагеря стойко охранял нас от обезьян, но они всё равно периодически прорывались сквозь мощную оборону к нашему столику.
Перед завтраком
Про стоимость сафари в Масаи-Мара
Муж мой говорит, что в чатах часто спрашивают о стоимости самостоятельной поездки на сафари в Кении, поэтому он решил точно подсчитать, во сколько нам обошлось сафари в заповеднике Масаи-Мара. Приведу тут его подсчёты (на нас двоих с дорогой из Найроби и обратно) с моими комментариями.
Cафари в Масаи-Мара с проживанием (без учёта дороги)
1. Билеты в парк — 2х200$ = 400$
Билеты в Масаи-Мара — самая дорогая статья расходов нашего путешествия по Кении. Кстати, на обратном пути на дороге полиция проверяет билеты в заповедник у всех белых в машине (не совсем понятно зачем и почему). Мы об этом не знали (хорошо, что муж мой не потерял и не выкинул этот билет, но искал он его в карманах очень долго).
Дело в том, что вход в парк мы оплатили в лагере, притом уже после возвращения с сафари, а сами билеты наш водитель привёз нам рано утром перед нашим выездом из лагеря, мы тогда ещё удивились этому (типа а билеты-то нам зачем), ну и муж мой запихнул эти бумажки куда попало за ненужностью.
2. Сафари драйв — 180$
Джип с водителем только для нас двоих на один полный день (оплачивали в лагере).
3. Чаевые водителю — 18$
Ну чаевые можно давать, можно не давать, тут уж кто как привык. Муж мой вначале в шиллингах дал чаевые, а потом ещё в долларах добавил, не знаю, почему так сложно.
4. Проживание в лагере — 2х75$ = 150$
Мы остановились в лагере Greenwood safari camp, расположенном за пределами заповедника, но рядом со входом в парк. Жили в палатке (шатёр). У нас было оплачено две ночи с двумя включенными завтраками.
5. Питание в лагере на двоих — 4x12$+2x8$ = 64$
За полтора дня за двоих оплатили 4 ужина по 12$ и 2 обеда по 8$ (завтрак и обед у нас были в саване во время сафари).
Дорога в Масаи-Мара в расчёте на двоих
Мы ехали через Найвашу, поэтому лишний сегмент в поездке
1. Найроби — Найваша на матату — 700х2 = 1400KES
Вроде бы проезд должен был стоить 500 шиллингов, но нам сказали 700, мы не торговались. Нам выдали один на двоих билет и записали нас в какую-то тетрадку.
2. Найваша — Нарок на матату — 500х2 = 1000KES
Матату ездят не по расписанию, а по наполняемости (как-то непривычно). Желающих ехать в Нарок было мало — мы часа два в матату сидели, пока ждали, когда все места заполнятся. Но если очень хочется, можно просто заплатить за незаполненные места и ехать сразу.
3. Нарок — Талек (оплатили 3 места) — 1000х3 = 3000KES
Здесь вместо матату обычный легковой автомобиль (типа Тойота Пробокс). Набирают по два пассажира на место — 4 сзади, 2 впереди (плюс водитель). Тоже можно выкупить хоть все 6 мест. Кстати, местные платят меньше, с них вроде бы берут по 800 шиллингов.
4. Талек — Нарок (оплатили 4 места) — 1000х4 = 4000KES
Муж мой попросту не вмещается на место при таком раскладе (7 человек с водителем в легковушке), поэтому нам без вариантов приходилось платить больше. В итоге муж один ехал впереди на пассажирском сидении, ну а я сзади с местными.
5. Нарок — Найроби на матату — 500х2 = 1000KES
Обратно из Талека в Найроби мы как-то проще и быстрее добрались.
В итоге получается вот такой расклад
Cафари в Масаи-Мара с проживанием, но без дороги: 400+180+18+150+64 = 812$
Дорога на двоих: 1400+1000+3000+4000+1000 = 10 400KES (около 80$)
Итого за сафари в Масаи-Мара с дорогой в обе стороны на двоих: 812+80 = 892$
То есть 446$ на одного за индивидуальное сафари в парке, если добираться на матату.
Если не хочется связываться с матату, можно взять индивидуальный трансфер из лагеря в Найроби на машине за 150$. Соответственно в обе стороны трансфер обойдётся в 300$. В таком случае Сафари на двоих будет стоить 812+300 = 1112$, то есть за одного получится 556$. Разница 110$ не такая большая по сравнению со стоимостью билетов в заповедник. А если ехать не вдвоем, а вчетвером, к примеру, то с трансфером получится даже дешевле, чем на матату. Ну это известная фишка.
Короче, если не особо нравится окунаться в жизнь местных во время путешествий, проще взять индивидуальный трансфер. Но мне понравилось путешествовать на матату, для меня так намного интереснее. Мужу не особо понравилось, ему в этих матату было сильно тесно.
Ну и сравнения ради, групповой тур из Найроби в Масаи-Мара стоит от 500$ с человека (прям самый минимум), притом это от семи человек в машине на сафари (напомню, у нас джип был на двоих на весь день).
Цены на сентябрь 2025 года. С октября в Кении повысилась стоимость входа в национальные парки, так что мы, получается, вовремя успели на сафари сгонять.
