Предыдущую часть фотоотчёта о нашей поездке в Калининград читайте здесь: Зеленоградск и СветлогорскВторой день нашего путешествия по Калининградской области.. А я продолжу свой рассказ. Утром, покинув приютившую нас на одну ночь квартиру в Светлогорске, мы отправились в Балтийск. В третий день нашего путешествия погода снова испортилась. Небо затянуло тучами, грозившимися разразиться дождём. В Балтийск мы поехали к открытию музея Балтийского флота, чтобы успеть купить билеты на экскурсию в Балтийскую крепость.
Подробнее с филиалами, ценами и часами работы можно ознакомиться на официальном сайте Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого navalmuseum.ru. Однако, если вы, как и мы, хотите увидеть крепость Пиллау, в которую можно попасть только с экскурсией, то лучше ознакомиться с блоком информации на странице музея Балтийского флота ВКОНТАКТЕ. И ещё. Часы работы балтийского музея почему-то в разных источниках отличаются. Мы приехали к десяти утра и думали, что придётся ждать, но кассы уже открылись. Мы приобрели билеты в музей и на экскурсию в Балтийскую крепость, до начала которой мы успели осмотреть экспозиции музея и даже немного погулять по городу.
Музей Балтийского флота был открыт для посетителей 23 февраля 1959 года в историческом центре Балтийска в немецком здании, построенном в 1903 году в псевдоготическом стиле. Спустя всего четыре года музей переехал в Таллин, бывший в то время главной базой Краснознаменного Балтийского флота. В 1992 году после развала Советского Союза командованием Балтийского флота было принято решение о возвращении музея в его первоначальное место. К сожалению, в спешке переезда некоторые экспонаты были потеряны. Адрес музея: Балтийск, ул. Кронштадтская, 1.
В музее Балтийского флота
Экспозиции музея рассказывают об истории Балтийского флота, начиная с правления Петра I до наших дней. Несколько залов музея посвящены разным темам: истории Балтийского флота «от Петра Великого до Первой мировой войны», истории разведки Балтийского флота, морской авиации Балтийского флота, надводному и подводному флоту Балтики, Балтийскому флоту в годы Великой Отечественной войны и истории города Пиллау. Своего краеведческого в Балтийске нет, поэтому в музее создана экспозиция, посвященная непростой судьбе этого города.
В колокол можно бить!
Спасательный гидрокомбинезон
Катапультное кресло КА-36ДМ
Рядом с музеем расположены Балтийская крепость, Мемориал Великой Отечественной войны, площадь Балтийской Славы и Балтийский маяк. Практически все интересные места города в одной точке. Сбор на экскурсию был назначен у входа в музей, но у нас оставалось ещё достаточно времени, а дождь начинаться будто передумал, и мы решили немного прогуляться, дабы не терять время зря.
Балтийск (нем. Pillau)
Самый западный город России расположен на южном побережье Калининградского полуострова и северном побережье Балтийской косы. Длинная узкая полоса суши отделяет Балтийск от Гданьского залива (польск. Zatoka Gdańska) и акватории Балтийского моря, образуя Калининградский залив (польск. Zalew Wiślany, нем. Frisches Haff). Калининградский залив соединяет с Гданьским Балтийский пролив, являющийся вместе с Калининградским морским каналом важнейшей транспортной артерией Калининградской области.
Первые упоминания о поселениях в этих местах относятся к XIII веку. Датой снования Пиллау считается 1626 год, когда началось строительство крепости Пиллау. Статус города присвоен Пиллау в 1725 году.
В апреле 1945 года в Пиллау шли ожесточенные бои. Двадцать пятого апреля Пиллау был захвачен Красной армией. 27 ноября 1946 года Пиллау (нем. Pillau) получил новое имя - Балтийск. В Советское время въезд в закрытый пограничный город разрешался только жителям и их гостям по подтвержденному военной комендатурой приглашению. Сегодня проезд в Балтийск свободный для всех желающих.
Площадь Балтийской Славы
Аванпорт
Город лебедей
Балтийский маяк
Маяк в Пиллау был возведён в 1816 году и по сей день служит своему делу. На сегодняшний день самый западный маяк России является закрытым стратегическим объектом. Находится маяк в месте пересечения Морского бульвара и Кронштадтской улицы.
Балтийский маяк
На площади перед маяком стоит памятник Петру I, возведённый в 1998 году в честь трёхсотлетия Балтийского флота.
Балтийский маяк
Балтийский пролив
(нем. Pillauer-Tief)
На протяжении многих столетий в результате воздействия стихийных сил природы в разных места косы Фрише Нерунг (нем. Frische Nehrung) возникали проливы, которые со временем мельчали, засыпаясь песком. Однако во время сильных штормов прорывались новые проливы. Через эти проливы осуществлялась связь с большим миром. Самым древним судоходным путём из образованного косой залива в море считается Лохштедтский пролив, происхождение которого относят к 1004 году.
Современный Балтийский пролив, отделивший косу Фрише Нерунг от Пиллау, образовался 10 сентября 1510 года в результате пронесшегося над юго-восточным побережьем Балтийского моря шторма, сопровождавшегося сильнейшим ураганом. Новый пролив стал частью судоходной магистрали, благодаря которой в Пиллау, превратившийся в крупный транспортный узел, пришло процветание. Первоначально Балтийский пролив называли просто Новым, позже он получил имя Зее-Тиф (нем. See-Tief).
Балтийский пролив
До Северного мола по Морскому бульвару мы так и не дошли. Приближалось время начала экскурсии и нам пришлось вернуться к месту сбора группы у музея Балтийского флота. Именно в этот момент начал накрапывать дождь, но мы всё ещё продолжали надеяться на чудо.
Балтийская крепость
(нем. Festung Pillau)
Главная достопримечательность города расположена на берегу Балтийского пролива, образованного силами природы в XVI веке. Строительство цитадели началось в 1626 году по приказу шведского короля Густава II Адольфа. Именно поэтому крепость часто называют шведской. Первоначально укрепление в Пиллау было деревянно-земляным. В 1640 году после прихода к власти Великого курфюрста Фридриха Вильгельма крепость отстроили в камне и кирпиче.
Крепость имеет форму правильной «бастионной звезды». В углах пятиконечной звезды находятся бастионы: «Альбрехт (нем. Albrecht)», «Пруссия (нем. Preußen)», «Кёниг (нем. König)», «Кёнигин (нем. Königin)» и «Кронпринц (нем. Kronprinz)». С внешней стороны вся крепость окружена широким рвом. Для прикрытия куртины снаружи перед крепостным рвом между бастионами расположены пять равелинов: «Людвиг (нем. Ludwig)», «Сторхнест (нем. Storhnest)», «Фаульвинкель (нем. Faulwinkel)», «Кронверк (нем. Kronwerk)» и «Шинкеншанц (нем. Schinkenschanz)».
Схема крепости
Главные ворота крепости
Вход в цитадель осуществляется через один из двух наиболее сохранившихся до наших дней равелинов - равелин Людвиг (нем. Ludwig).
Главные ворота
История крепости Пиллау практически на всём своём протяжении связана с Российским государством. Пётр I впервые посетил форт в 1697 году в составе Великого посольства. Будущий российский император обучался здесь артиллерийскому мастерству и фортификационному искусству. В 1758 - 1762 годах Восточная Пруссия являлась провинцией России. В это время гарнизон крепости, находившейся под управлением русской армии, состоял в основном из русских военных. В последующие столетия крепость также продолжала играть важную роль в тесном сотрудничестве России с Пруссией.
Наверху бастиона «Кронпринц»
Вид на крепостной ров
После падения цитадели в ночь на 26 апреля 1945 года вся дальнейшая история Балтийской крепости связана с Балтийским флотом. В советское время крепость была закрытым военным объектом. На территории Балтийской крепости располагается действующая воинская часть. Несмотря на это, сегодня здесь работает филиал музея Балтийского флота, открытый в 1999 году. Попасть на экскурсию по фортификационным сооружениям крепости может всякий желающий, имеющий российский паспорт.
Выставка военной техники
Во внутреннем дворе цитадели раньше располагались арсенал, цейхгауз, кирха, дома священника, губернатора и коменданта, а также другие вспомогательные здания. К нашему времени на территории крепостного двора сохранились лишь три здания. Чтобы максимально эффективно использовать пространство, часть домов в крепости были построены с острыми скошенными стенами.
Немецкое здание со скошенными стенами
Казарма № 8
1800 года постройки
Казарма, бастион «Кёнигин»
и куртина между бастионами
Надписи на кирпичах,
из которых сложена куртина
Вход в потерну между бастионами
«Кёнигин» и «Кронпринц»
Через единственный доступный в наши дни подземный коридор можно попасть к крепостному рву перед равелином «Шинкеншанц». Сейчас на заброшенном равелине стоят жилые дома.
Крепостной ров
перед равелином «Шинкеншанц»
Вход в потерну
перед равелином «Шинкеншанц»
Каземат бастиона «Альбрехт (нем. Albrecht)»
В хорошо сохранившихся до наших дней помещениях каземата располагается интересная экспозиция обнаруженных на территории крепости находок.
В каземате бастиона «Альбрехт
Экскурсия по Балтийской крепости длится полтора часа. Зарядивший в самом начале нашей экскурсии дождь не желал прекращаться. Когда мы выходили из подземелий на улицу, дождь и вовсе внезапно превращался в ливень с ураганным ветром, гоняющим по опустевшему двору цитадели мусорные баки. Из-за этого наземная часть экскурсии получилась скомканной, как экскурсовод ни старалась рассказать и показать нам всё. Да и помещения казематов плохо спасали от непогоды, уж очень холодно в подземельях промокшим под ливнями людям.
Начавшаяся в 13:30 экскурсия закончилась к трём часам дня и у нас вроде бы оставалось полно времени до вечера. Мы планировали успеть в этот день сгонять на Балтийскую косу или хотя бы ещё погулять по Балтийску. Но мы промокли насквозь и промёрзли до костей, поэтому из крепости сразу же отправились заселяться в хостел Водолаз, удобно расположенный на Морском бульваре недалеко от Балтийского маяка и места отправления парома на Балтийску косу. Днём мы как раз гуляли в этих местах и видели наш хостел. Конечно, провести остаток вечера в хостеле не очень хотелось. Когда мы бронировали жилье, думали, что как обычно заедем только поспать. Но иногда в планы вмешивается плохо прогнозируемая неконтролируемая стихия. Тем не менее хостел нам понравился. Номер, хоть и небольшой, но уютный и чистый. Общая кухня отлично обустроена, находиться на ней приятно и комфортно. Переодевшись и согревшись, мы под дождем побежали ужинать в находящийся напротив гостиницы Палуба. Кафе на берегу Балтийского пролива понравилось уютной атмосферой и интересным дизайном. Гостям хостела здесь предоставляется скидка. Еда была вкусной.
Бронепалубный крейсер «Аврора» был спущен на воду в мае 1900 года и введен в эксплуатацию три года спустя. Назвали его в честь одноименного парусного фрегата, прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского во время Крымской войны. и на подводной лодке Д-2 «Народоволец»
Народовлец - одна из советских дизель-электрических торпедных подводных лодок серии I типа «Декабрист». Всего было построено шесть лодок этого типа и лишь вторая лодка (Д-2) сохранена в Санкт-Петербурге как музейный корабль. Изначально лодка носила имя «Народоволец», но 21 августа 1934 года была переименована в «Д-2». С этого времени лодка называется как «Д-2», так и «Народоволец».. Про филиал «Музей «Дорога жизни» в Ленинградской области я ещё непременно напишу. Также у Центрального военно-морского музея есть филиалы «Крейсер «Михаил Кутузов» в Новороссийске и «Музей Черноморского флота» в Севастополе. Я уверена, что их мы тоже скоро посетим.
